山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起源于美國，是美國青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。最早騎山地自行車進行越野的，是一位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以后越野運動逐漸在歐美流行，并形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認這項運動，1991 年首次舉行世界杯賽。

山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震 的應用成為標準，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。

山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。

山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時尚。

山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。

山地車，車速一般有11速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運用變

速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。

長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點“空”，就應馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應及時換成低速比。如若是能略知一二修理技術，騎上山地車的感覺簡直就象個國王，在以汽車作為主要交通工具的，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。[3]

冰上自行車

冰上自行車在我國北方冬季逐漸流行開來，其集趣味、娛樂和健身于一體。每年冬天，冰上自行車都會成為冰上娛樂的熱門，游玩的人們趨之若鶩。冰上自行車為人力驅動，節能環保，與以往的傳統冰車不一樣，不需要學習，只要會騎一般的自行車，就能騎冰上自行車。冰上自行車安全，科學，普及面廣，老少皆宜。集娛樂和健身于一體，可比速度，也可以做趣味性比賽，如原地掉頭和漂移等。

快，就一個字。這部創意宣傳片全篇都在呈現同一個特點——快。高清畫面卻不拖泥帶水，每一幀都是速度的體現。山地自行車的騎行地點處于山區，視覺效果清新自然。與山地自行車自帶的熱血氣息形成鮮明對比，截然不同的反差形成一種新的宣傳效果。